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高鐵防水塗料助力湖南省首條磁懸浮高鐵項目

作者:濟南AG真人國際遊戲機械   發布時間:2017-02-22 16:52:44
  我國一條完全自主研發的商業運營磁懸浮線,湖南首條磁懸浮高鐵--從長沙南站至長沙黃花國機場,於2014年5月16日正式開工建設,預計2016年上半年投產運營。是我國一條自主設計、自主製造、自主管理,並首采用PPP模式建設的中低速磁浮軌道線路。該項目工程是國內首條具有自主知識產權的中低速磁浮交通線路。
 
  湖南首條磁懸浮高鐵項目使用的是高鐵專用單組分聚氨酯防水塗料。這種單組分聚氨酯防水塗料是引進國外新技術,采用進口的聚氨酯及其他原材料加工精製而成,該產品具有當塗料塗刮後能吸收空氣的濕氣後而固化成膜的特點,克服了雙組分聚氨酯防水塗料在使用前需現場調配混合的缺點,且施工方便,不含煤焦油瀝青且無毒、無味,在防水工程中被廣泛推廣使用,是理想的環保型防水材料。
 
  在高鐵防水施工中,通常使用以“聚脲材料”做成的塗層。它不僅具有優異的耐磨性、抗衝性、抗開裂、耐紫外線以及耐高低溫性能,而且在施工效率極高,一次施工即可達到設計厚度,還不受環境溫度、濕度影響,可在任意曲麵、斜麵及垂直麵上快速噴塗成型,完全滿足了無碴軌道的苛刻要求,而生產聚脲材料的主要原料便是聚氨酯,再通過聚脲噴塗機設備加熱、混合起到防腐、耐磨、防水等功效。
 
  一般防水工程中,噴塗聚脲防水塗料與聚氨酯防水塗料在多數情況下可以通用,但聚脲更適合於規模較大,並且對防水材料綜合性能要求較高的工程應用,當然對施工隊伍技術水平要求也相對較高。而聚氨酯更適合機械施工不方便的場合。尤其是當舊的混凝土結構維修翻新後再次塗敷防水材料時,由於此時的混凝土會含有大量的汙漬,從粘結力角度考慮,這種情況下更適合使用聚氨酯塗料。
 
  施工設備可考慮采用聚脲/聚氨酯噴塗機兩用的設備--聚脲噴塗機。一種設備可以使用2種不同的原料,對於施工方來說采購成本可節省不少。
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